Phaethon: Πολύ
καλά σχόλια αποσπά ο
Ιταλός οδηγός, από το
ντεμπούτο του μέχρι και
σήμερα, χωρίς μεγάλες
εκπλήξεις, πάντως.
Χαρακτηριστικά ταχύς
οδηγός, αφού θυμόμαστε
συχνά να μας εκπλήσσει τα
Σάββατα με τους χρόνους
του. (Πέρυσι είχε ψηφιστεί
ως qualifier της χρονιάς από
γνωστό, έγκυρο περιοδικό F1).
Πολλοί εκφράζουν,
ενδεχομένως με λίγη
υπερβολή, την πεποίθηση
ότι πρόκειται για έναν
μελλοντικό πρωταθλητή, ενώ
ο ίδιος δεν κρύβει την
επιθυμία του να πετύχει
κάτι τέτοιο με τη Ferrari. Καλό
χαρτί για μία μεσαία ομάδα,
κερδίζει αρκετό
τηλεοπτικό χρόνο με τις
εμφανίσεις του! Καλύτερη
στιγμή: Η 2η θέση
στο Μonaco'00. Παραλίγο pole,
αφού ήταν πρώτος στα
τελευταία λεπτά, αλλά δεν
παρέμεινε εκεί μέχρι το
τέλος των δοκιμαστικών,
ελέω M.Schumacher. Στον αγώνα
κατάφερνε να κρατά πίσω
του τις McLaren μέχρι να
εγκαταλείψει από μηχανικό
πρόβλημα. |
STK: Ο
Ιταλός πιλότος έχει δείξει
πολλές φορές τις "άγριες"
διαθέσεις του για διάκριση.
Τρομερά γρήγορος αλλά και
τεχνικός, θυμίζει πολλές
φορές τον Hakkinen στις
κατατακτήριες δοκιμές
χάνει όμως το ρυθμό του
στον αγώνα γεγονός το
οποίο προέρχεται κυρίως
πέρσι από το ...αναξιόπιστο
μονοθέσιο του.
Χαρακτηριστικό του είναι ο
ήρεμος χαρακτήρας του ο
οποίος τον έχει ανεβάσει
πολύ στην εκτίμηση των tiffosi
οι οποίοι τον θέλουν στην
ομάδα της Ferrari. Δεν έχει
εμπλακεί σε καβγάδες και
φασαρίες πράγμα το οποίο
είναι προς τιμήν του. Φέτος
θα αγωνίζεται για
λογαριασμό της Renault και
πιστεύω ότι μπορεί να
κάνει αρκετά καλές
εμφανίσεις αν
αναλογιστούμε την άνοδο
της Γαλλικής ομάδας τους
τελευταίους αγώνες. Καλύτερη
στιγμή: η επίδοση
του το αγωνιστικό τριήμερο
στον Monaco το 2000. Στις
κατατακτήριες δοκιμές
κατέκτησε την 2η θέση πίσω
από τη Ferrari του Schumacher ενώ
παρέμενε 2ος τον αγώνα
έχοντας από πίσω του τον
Coulthard ο οποίος δεν μπορούσε
να τον προσπεράσει. Τελικά
όμως το μονοθέσιο του τον
πρόδωσε. |
@ndreas: Όπως
και ο Fisichella είναι πολύ
ταλαντούχος, γρήγορος,
σταθερός και επίσης όπως ο
Fisichella ψάχνει ακόμα την
χρυσή μεταγραφή που θα τον
βοηθήσει να αναδείξει το
ταλέντο του. Τα κοινά του
σημεία με τον συμπατριώτη
του δεν σταματάνε εδώ αφού
άλλαξαν θέσεις για το 2002. Ο
Trulli τράβηξε το ενδιαφέρον
των οπαδών του σπορ από το
ντεπούτο του κιόλας και
εντυπωσίασε με τις
εμφανίσεις του το 97 στην
Prost σαν αντικαταστάτης του
Panis. Συνέχισε στην Prost το 98
και το 99 καταφέρνοντας να
βαθμολογηθεί μερικές
φορές ενώ με την Jordan το 00
και 01 συνέχισε να
αγωνίζεται με επιτυχία,
αφήνοντας πολλές
υποσχέσεις για το μέλλον.
Το 2002 θα τον βρει στην Renault,
μια ομάδα που σύμφωνα με
τις ενδείξεις θα πλησιάσει
στο άμεσο μέλλον τους
κορυφαίους. Καλύτερη
στιγμή η δεύτερη θέση
με την Prost Peugeot στο
Ευρωπαϊκό Gran prix το 99, έναν
απ' τους καλύτερους και πιο
περίεργους αγώνες των
τελευταίων χρόνων. Εκεί ο
Jarno οδήγησε έξοχα και
κατάφερε να τερματίσει
παρά τις αντίξοες συνθήκες
και την εξ ορισμού
μειονεκτική θέση του λόγω
μονοθεσίου. |
|
Jarno Trulli |
|
Βιογραφικα
στοιχεία |
εθνικοτητα: Ιταλός |
ηλικία: 27 |
ντεπούτο f1: Αυστραλία 97 |
τιτλοι f1: - |
εκκινήσεις
GP: 79 |
νικες/βαθρα: -/1 |
βαθμοί: 29 |
poles: - |
ταχυτεροι
γύροι: - |
οικογενειακη
κατασταση: |
τοπος
κατοικιας: - |
|
|