Phaethon: Τον θυμόμαστε αποσπασματικά, σαν ρεζέρβα, σαν παίκτη του πάγκου. Άδικα όμως. Η εντύπωση αυτή σχηματίστηκε κυρίως το 1999, οπότε και πέρασε από διάφορες ομάδες. Έφυγε από την Arrows και αντικατέστησε τον Zonta στην BAR. Αργότερα πήρε τη θέση του τραυματία M.Schumacher στη Ferrari. Γενικότερα, ανταποκρίθηκε στις απαιτήσεις της εκάστοτε ομάδας του. Στα δύσκολα χρόνια της Tyrrel και της Arrows, μέχρι το '98 δηλαδή, πάλευε στο τιμόνι αργών μονοθεσίων. Είχε και ορισμένα καλά αποτελέσματα, με τερματισμούς στη βαθμολογούμενη εξάδα. Γενικά συμπαθής, λιγομίλητος έως ψυχρός (Φιλανδός γαρ...), επαγγελματίας. Στην Toyota τα πάντα θα κινούνται γύρω του. Είναι μια καλή ευκαιρία για τον Salo, που καλείται να αναλάβει πόστο ανάλογο με αυτό του M.Schumacher στη Ferrari το 1996, δηλαδή να ξεκινήσει μαζί με μια ομάδα, σαν μια γροθιά, από χαμηλά και να φτάσει στην κορυφή. Καλύτερη Στιγμή: Αν και οι βαθμοί που κέρδισε με την Tyrrel στα 1996-1997 ήταν ίσως μεγάλο επίτευγμα, θα ξεχωρίσω το Hockenheim'99. Στον δεύτερο μόλις αγώνα του με τη scuderia, με βαριά ευθύνη ως αντικαταστάτης του MS, κατάφερε να φτάσει ουσιαστικά στη νίκη, αφού την παραχώρησε στους τελευταίους γύρους στον E.Irvine. Κράτησε επιτυχώς τον Coulthard πίσω του και οδήγησε σταθερά και μυαλωμένα, σα να ήταν οδηγός της ferrari από την αρχή της χρονιάς.
@ndreas: Και ξαφνικά όλοι θυμήθηκαν τον Salo. Eνώ με τα μονοθέσια που οδηγούσε μέχρι τότε ήταν χαμένος κάπου στην μέση της κατάταξης, στο μέσο του 99 και αφού πήγαινε απ τη μία ομάδα στην άλλη, ανάγκασε ολόκληρο το κοινό της Formula 1 να τον προσέξει. Όχι μόνο επειδή αντικατέστησε τον Michael Schumacher για έξι αγώνες αλλά και επειδή κατάφερε ουσιαστικά να διασύρει τον Irvine, τον team mate του και βασικό διεκδικητή του τίτλου. Άγγιξε την νίκη με την Ferrari στην Γερμανία, άφησε τον Irvine να περάσει μπροστά για να τον βοηθήσει στην κούρσα του πρωταθλήματος. Το 2001 επέλεξε να απέχει από τις πίστες αναλαμβάνοντας το δύσκολο αλλά και ενδιαφέρον έργο της εξέλιξης με την Toyota. Φέτος φιλοδοξεί να πετύχει κάτι παραπάνω από την απλή πρόκριση στον αγώνα που θέλει η ομάδα του. Καλύτερη στιγμή: Προσπάθησα να το αποφύγο αλλά δεν κατέστη δυνατό. Το δεύτερο μισό του 99 είναι απο κάθε άποψη η καλύτερη στιγμή στην μέχρι τώρα καριέρα του Mika Salo.
 
Mika Salo
Βιογραφικα στοιχεία
εθνικοτητα: Φιλανδός
ηλικία: 35
ντεπούτο f1: Ιαπωνία 94
τιτλοι f1: -
εκκινήσεις GP: 92
νικες/βαθρα: -/2
βαθμοί: 31
poles: -
ταχυτεροι γύροι: -
οικογενειακη κατασταση: -
τοπος κατοικιας: -