Η
ιστορία του Vectra ξεκινά
στα τέλη της δεκαετίας
του 80, όταν η πρώτη
γενιά ενός πολύ
επιτυχημένου μοντέλου
παρουσιάστηκε. Η
δεύτερη γενιά ήρθε το
φθινόπωρο του 95 και
συνέχισε τις υψηλές
πωλήσεις του
προκατόχου του,
βασισμένο στην ίδια
συνταγή. Ποιότητα,
άξιοπιστία, ασφάλεια
και συγκρατημένη
σχεδίαση. Η
τρίτη γενιά Vectra άργησε
πολύ να παρουσιαστεί
αλλά η Ford με το Mondeo και
η Renault με τη Laguna
ανέβασαν τον πήχη της
κατηγορίας σε πολύ
υψηλά επίπεδα. Αυτό
σημαίνει ότι το μεσαίο
Opel δεν είχε καμία τύχη
αν δεν ήταν
τουλάχιστον εφάμιλλο
με τον ανταγωνισμό.
Η Opel
υποστηρίζει ότι το Vectra
υιοθετεί ριζοσπαστικά
σχεδιαστικά στοιχεία,
πρωτόγνωρα για
μοντέλο της εταιρίας,
που σηματοδοτούν μια
αλλαγή νοοτροπίας
όσον αφορά τον
σχεδιασμό των
αυτοκινήτων της.
Βέβαια στην
πραγματικότητα τα
πράγματα είναι κάπως
διαφορετικά. Πιστό
στις αξίες της
Γερμανικής εταιρίας,
το νέο Vectra
χαρακτηρίζεται από
αυστηρές γραμμές,
αποτελώντας
ουσιαστικά μια
εξέλιξη του σχήματος
του Astra sedan, ενώ την
χρωμιωμένη λωρίδα στο
πίσω μέρος την είχαμε
συναντήσει στο Astra Coupe.
Ταυτόχρονα, όπως κάθε
νέο μοντέλο, δείχνει
τον δρόμο που σκοπεύει
να ακολουθήσει στο
μέλλον η
κατασκευάστρια
εταιρία στον
σχεδιασμό των
προϊόντων της. Γενικά
η σχεδίαση κρίνεται
επιτυχημένη. Το
αμάξωμα δείχνει
στιβαρό χωρίς να
γίνεται γοτθικό, είναι
άμεσα αναγνωρίσιμο ως
Opel και αποπνέει κύρος
χάρη στη διακριτική
χρήση χρωμίου.
Επιπλέον ο
αεροδυναμικός
συντελεστής είναι
αρκετά χαμηλός με όσα
οφέλη αυτό
συνεπάγεται για την
ποιότητα κύλισης, τις
επιδόσεις και την
κατανάλωση. Δείχνει
αρκετά αρμονικό, κάτι
που θα θέλαμε πολύ να
πούμε για το Mondeo αλλά
δεν... Πάντως πρέπει να
παραδεχτούμε ότι δεν
πλησιάζει την
συναρπαστική
διαφορετικότητα της
Laguna, την απέριττη
κομψότητα της 156 ή τον
μοντέρνο συντηρητισμό
του Α4.
Στο εσωτερικό
τα πράγματα δεν είναι
το ίδιο καλά όσον
αφορα τη σχεδίαση του
κοκπιτ. Σύμφωνα με την
Opel τα υλικά στο
εσωτερικό είναι
εφάμιλλα αυτών του Α4
ενώ οι διαθέσιμοι
εσωτερικοί χώροι
μόλις που
υπολείπονται αυτών
του κορυφαίου στον
τομέα Ford Mondeo. Οι
τετράγωνες φόρμες του
ταμπλό όμως, θυμίζουν
αυτοκίνητα περασμένων
δεκαετιών, οι
χρωματικοί συνδυασμοί
– στις πλούσιες
εκδόσεις – δεν
πείθουν όπως δεν
πείθει και η
γυαλιστερή ξύλινη
επένδυση που
προσπαθεί να
δημιουργήσει αίσθηση
πολυτέλειας αλλά
τελικά μπερδεύει
περισσότερο την όλη
εικόνα. To Mondeo της Ford
τα καταφέρνει πολύ
καλύτερα στην
αντιγραφή των
εσωτερικών του ομίλου
Volkswagen. Η πρότασή
μας προς την Opel είναι
αποχρώσεις του γκρι
και επενδύσεις
αλουμινίου (βλέπε
αντίστοιχη φωτογραφία).
Περισσότερα
για το νέο Opel Vectra τον
Μάρτιο οπότε και θα
γίνει η επίσημη
παρουσίαση στη διεθνή
έκθεση αυτοκινήτου
της Γενεύης. Πάντως ή
εμπορική του πορεία
αναμένεται εξαιρετική.
Ανέκαθεν τα Vectra χωρίς
να είναι καλύτερα απο
τον ανταγωνισμό
γίνονταν best sellers στην
Ευρωπαική αγορά.
|
|
|
|
Έμπνευση
για τους
σχεδιαστές της Opel
αποτέλεσε σίγουρα
το πρωτότυπο Signum 2
που παρουσιάστηκε
στην έκθεση της
Φρανκφούρτης για
να προιδεάσει το
κοινό σχετικά με
το σχεδιαστικό
μέλλον της
Γερμανικής
εταιρίας. Έτσι
πολλά στοιχεία
του αμαξώματος (θύρες,
φωτιστικά σώματα
και φτερά εμπρός)
δείχνουν να
προέρχονται από
εκεί. Στο Signum θα
βασιζεται κατα
ενα μεγάλο
ποσοστο ένα
πεντάθυρο
πολυτελές όχημα,
κατι μεταξυ κουπε,
στεισον και
πολυμορφικου. Το
μοντέλο αυτό θα
έχει μακρύτερο
μεταξόνιο και θα
παρουσιαστέι το
2004. Δύο χρόνια
περίπου νωρίτερα
θα κάνει το
ντεπούτο της η
station έκδοση του
Vectra με πιο
συμβατική
σχεδίαση. |
|
Αναμένεται
οι βασικές
εκδόσεις του νέου
Vectra να
χρησιμοποιούν
χρωματικές
αποχρώσεις του
γκρι στο
εσωτερικό. Δεν
υπάρχουν ακόμη
επίσημες
φωτογραφίες της
Opel παρά μόνο για
τις πλούσιες
εκδόσεις. Εμείς με
την βοήθεια
ηλεκτρονικού
υπολογιστή
επεξεργαστήκαμε
μια φωτογραφία
ώστε να
προσεγγίσουμε την
αισθητική των
βασικών εκδόσεων. |
|