Αυτοκίνητα: Opel Vectra
Η ιστορία του Vectra ξεκινά στα τέλη της δεκαετίας του 80, όταν η πρώτη γενιά ενός πολύ επιτυχημένου μοντέλου παρουσιάστηκε. Η δεύτερη γενιά ήρθε το φθινόπωρο του 95 και συνέχισε τις υψηλές πωλήσεις του προκατόχου του, βασισμένο στην ίδια συνταγή. Ποιότητα, άξιοπιστία, ασφάλεια και συγκρατημένη σχεδίαση.

Η τρίτη γενιά Vectra άργησε πολύ να παρουσιαστεί αλλά η Ford με το Mondeo και η Renault με τη Laguna ανέβασαν τον πήχη της κατηγορίας σε πολύ υψηλά επίπεδα. Αυτό σημαίνει ότι το μεσαίο Opel δεν είχε καμία τύχη αν δεν ήταν τουλάχιστον εφάμιλλο με τον ανταγωνισμό.

Η Opel υποστηρίζει ότι το Vectra υιοθετεί ριζοσπαστικά σχεδιαστικά στοιχεία, πρωτόγνωρα για μοντέλο της εταιρίας, που σηματοδοτούν μια αλλαγή νοοτροπίας όσον αφορά τον σχεδιασμό των αυτοκινήτων της. Βέβαια στην πραγματικότητα τα πράγματα είναι κάπως διαφορετικά. Πιστό στις αξίες της Γερμανικής εταιρίας, το νέο Vectra χαρακτηρίζεται από αυστηρές γραμμές, αποτελώντας ουσιαστικά μια εξέλιξη του σχήματος του Astra sedan, ενώ την χρωμιωμένη λωρίδα στο πίσω μέρος την είχαμε συναντήσει στο Astra Coupe. Ταυτόχρονα, όπως κάθε νέο μοντέλο, δείχνει τον δρόμο που σκοπεύει να ακολουθήσει στο μέλλον η κατασκευάστρια εταιρία στον σχεδιασμό των προϊόντων της. Γενικά η σχεδίαση κρίνεται επιτυχημένη. Το αμάξωμα δείχνει στιβαρό χωρίς να γίνεται γοτθικό, είναι άμεσα αναγνωρίσιμο ως Opel και αποπνέει κύρος χάρη στη διακριτική χρήση χρωμίου. Επιπλέον ο αεροδυναμικός συντελεστής είναι αρκετά χαμηλός με όσα οφέλη αυτό συνεπάγεται για την ποιότητα κύλισης,  τις επιδόσεις και την κατανάλωση. Δείχνει αρκετά αρμονικό, κάτι που θα θέλαμε πολύ να πούμε για το Mondeo αλλά δεν... Πάντως πρέπει να παραδεχτούμε ότι δεν πλησιάζει την συναρπαστική διαφορετικότητα της Laguna, την απέριττη κομψότητα της 156 ή τον μοντέρνο συντηρητισμό του Α4.

Στο εσωτερικό τα πράγματα δεν είναι το ίδιο καλά όσον αφορα τη σχεδίαση του κοκπιτ. Σύμφωνα με την Opel τα υλικά στο εσωτερικό είναι εφάμιλλα αυτών του Α4 ενώ οι διαθέσιμοι εσωτερικοί χώροι μόλις που υπολείπονται αυτών του κορυφαίου στον τομέα Ford Mondeo. Οι τετράγωνες φόρμες του ταμπλό όμως, θυμίζουν αυτοκίνητα περασμένων δεκαετιών, οι χρωματικοί συνδυασμοί – στις πλούσιες εκδόσεις – δεν πείθουν όπως δεν πείθει και η γυαλιστερή ξύλινη επένδυση που προσπαθεί να δημιουργήσει αίσθηση πολυτέλειας αλλά τελικά μπερδεύει περισσότερο την όλη εικόνα. To Mondeo της Ford τα καταφέρνει πολύ καλύτερα στην αντιγραφή των εσωτερικών του ομίλου Volkswagen. Η πρότασή μας προς την Opel είναι αποχρώσεις του γκρι και επενδύσεις αλουμινίου (βλέπε αντίστοιχη φωτογραφία).

Περισσότερα για το νέο Opel Vectra τον Μάρτιο οπότε και θα γίνει η επίσημη παρουσίαση στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. Πάντως ή εμπορική του πορεία αναμένεται εξαιρετική. Ανέκαθεν τα Vectra χωρίς να είναι καλύτερα απο τον ανταγωνισμό γίνονταν best sellers στην Ευρωπαική αγορά.

Έμπνευση για τους σχεδιαστές της Opel αποτέλεσε σίγουρα το πρωτότυπο Signum 2 που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Φρανκφούρτης για να προιδεάσει το κοινό σχετικά με το σχεδιαστικό μέλλον της Γερμανικής εταιρίας. Έτσι πολλά στοιχεία του αμαξώματος (θύρες, φωτιστικά σώματα και φτερά εμπρός) δείχνουν να προέρχονται από εκεί. Στο Signum θα βασιζεται κατα ενα μεγάλο ποσοστο ένα πεντάθυρο πολυτελές όχημα, κατι μεταξυ κουπε, στεισον και πολυμορφικου. Το μοντέλο αυτό θα έχει μακρύτερο μεταξόνιο και θα παρουσιαστέι το 2004. Δύο χρόνια περίπου νωρίτερα θα κάνει το ντεπούτο της η station έκδοση του Vectra με πιο συμβατική σχεδίαση.
Αναμένεται οι βασικές εκδόσεις του νέου Vectra να χρησιμοποιούν χρωματικές αποχρώσεις του γκρι στο εσωτερικό. Δεν υπάρχουν ακόμη επίσημες φωτογραφίες της Opel παρά μόνο για τις πλούσιες εκδόσεις. Εμείς με την βοήθεια ηλεκτρονικού υπολογιστή επεξεργαστήκαμε μια φωτογραφία ώστε να προσεγγίσουμε την αισθητική των βασικών εκδόσεων.
@ndreas