Τρεις
φορές χρειάστηκε να
εκκινήσουν οι πιλότοι
για να ξεκινήσει το Gp
της Αυστρίας, ένας
αγώνας που κρίθηκε
αναμενόμενος από
πλευράς αποτελέσματος
αλλά παρόλα αυτά
παρουσίασε ενδιαφέρον.
Το launch control της Toyota του
Christiano da Matta δεν
λειτούργησε σωστά. Όχι
μία, όχι δύο αλλά τρεις
φορές, με αποτέλεσμα
να ακυρωθεί και να
επαναληφθεί ισάριθμες
φορές η διαδικασία
εκκίνησης. Οι Montoya και
Barrichello κέρδισαν από
μια θέση ο καθένας, ο
Schumacher διατήρησε την
πρωτοπορεία αλλά η
ακινητοποιημένη Minardi
του Verstappen ανάγκασε το
αυτοκίνητο αφαλείας
να κάνει την εισοδό
του. Οι Panis και Wilson
βρήκαν τότε την
ευκαιρία για
αναπροσαρμογή της
στρατηγικής του και
μπήκαν στα pits.
Μετά την έξοδο του SC ο
Michael Schumacher άρχισε να
απομακρύνεται μέχρι
τη στιγμή που
ξεκίνησαν να πέφοτυν
ψιχάλες. Τα ελαστικά
της Bridgestone, όπως δήλωσε
αργότερα ο Kimi Raikkonen,
υστερούσαν σε σχέση με
αυτά της Michelin και έτσι
ο Juan Pablo Montoya μείωσε τη
διαφορά του μέχρι να
ακολουθήσει ο
ανεφοδιασμός του, στον
20ο γύρο. Στα pits βρέθηκε
και ο Barrichello, μόνο που
στάθηκε άτυχος και
έχασε πάνω από 10 sec
λόγω προβλήματος με
την αντλία βενζίνης.
Και ο έτερος πιλότος
της Ferrari όμως δεν είχε
καλύτερη τύχη. Μια
χαλασμένη τσιμούχα,
όπως αποδείχτηκε, της -
εφεδρικής, αφού και η
πρώτη ήταν
προβληματική - αντλίας
ανεφοδιασμού έγινε η
αιτία το μονοθέσιό του
να πιάσει φωτιά.
Ευτυχώς δεν υπήρχαν
περαιτέρω συνέπειες
και ο Γερμανός
συνέχισε τον αγώνα του
αφού οι μηχανικοί
έδρασαν γρήγορα
προλαβαίνοντας τα
χειρότερα.
Στην πρώτη θέση
βρισκόταν ο Montoya, που
εγκατέλειψε από
κινητήρα τη στιγμή που
ο Schumacher προσπερνούσε
τον Raikkonen για την
δεύτερη. Μετά και τον
τελευταίο γύρο
ανεφοδιασμών η
κατάταξη δεν άλλαξε,
παρά τις προσπάθειες
του Barrichello να περάσει
τον Φινλανδό της McLaren.
Έτσι ο Michael κατέκτησε
την τρίτη φετινή του
νίκη, με τον Raikkonen να
διατηρεί την πρώτη
θέση στο πρωτάθλημα
μετά τους 8 βαθμούς της
Αυστρίας. Ο Barrichello
τερμάτισε τρίτος, ενώ
τέταρτος κατετάγη ο
Jenson Button σε μια πολύ
καλή εμφάνιση του με
τη BAR. Πέμπτος ο
αδιάφορος Coulthard που
εκμεταλλεύτηκε μια
μικροέξοδο του έκτου
Ralf Schumacher για να
προηγηθεί. Πολύ καλά
τα ήγαν και οι πιλότοι
της Jaguar, με τους Webber
και Pizzonia έβδομο και
ένατο αντίστοιχα. Ο
Trulli κατάφερε να μην
υποκύψει στις πιέσεις
του Βραζιλιάνου rookie
και κατέκτησε έναν
βαθμό για τη Renault.
Σοτυς άτυχους του
αγώνα ο Jacques Villeneuve που
προηγούταν του Button
μέχρι το προβληματικό
pit stop (ο κινητήρας
έσβησε) που τον έριξε
τελευταίο. Επίσης ο
Fernando Alonso κατάφερε με
στρατηγική ενός μόνο
pit stop να αναρριχηθεί
στην πέμπτη θέση μέχρι
που τον πρόδωσαν τα
μηχανικά μέρη της R23
που οδηγούσε |
|
